2026年10月30日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK，简称“奇瑞汽车”或“公司”）交出了一份逆势上扬的成绩单：根据截至2026年9月30日止九个月未经审计财务数据，公司前三季度实现收入人民币2412.34亿元，同比增长12.29%；毛利人民币390.04亿元，同比增长32.38%，毛利率增至16.17%；研发开支人民币110.46亿元，同比增长40.21%；期内利润人民币145.95亿元，净利润率6.05%；本公司拥有人应占利润人民币139.63亿元。
同期，根据国家统计局发布的数据，汽车制造业营业收入同比增长2.6%；利润总额同比下降22.8%；营业收入利润率3.3%。奇瑞汽车营收增速、盈利能力均显著高于行业水平；且32.38%的毛利增速和12.29%的收入增速，均高于10.5%的销量增速，展现出高质量的增长韧性。
全球市场的体系化深耕、新能源产品的规模化兑现、研发投入的持续加码，共同构成了奇瑞汽车高质量增长的三条主线，而贯穿其中的，正是全面深化落地的全球化3.0战略。
全球化3.0战略全面落地：从“产品出海”走向“体系出海”
今年以来，奇瑞加快全球化3.0战略落地，从高管团队到组织体系都进行了调整升级，推进国内外一体化协同和真正本地化的研发、制造、采购、销售和服务，从产品出海走向生态出海、体系出海，从“做全球生意的中国公司”转变为“全球运营、去中心化、融入各地的企业公民”。
前三季度，公司在西班牙巴塞罗那启用首个海外区域运营中心，同步启动西班牙研究院，把研发、制造、供应链、合规、公共事务等决策权前置到欧洲本地。在南非，公司从一家全球大型车企手中收购罗斯林工厂，并启动本土化计划，力争2028年前实现南非整车生产本土化率40%的初期目标。奇瑞的全球化，不再只是把车卖到海外，而是把组织长到海外、把能力建在当地、把贡献留在当地。
图为奇瑞南非罗斯林工厂启用仪式现场
根据市场研究机构Dataforce的统计数据，奇瑞汽车9月份在欧洲（覆盖欧盟、英国及EFTA市场）销量位居中国品牌第一。同月，根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）统计显示，奇瑞在英国连续第二个月位居新车品牌销量榜首，再次超越大众，旗下JAECOO 7再度登顶英国全车型销量榜第一。如今，英国每销售10辆新车，就有1辆来自奇瑞。
全球化3.0的产品答卷：新能源爆款在海内外同步兑现
根据乘联分会统计数据，奇瑞汽车新能源月批发量已连续6个月位居行业前三。从中国到全球，奇瑞新能源正在多品类、多价位上同时发力。
奇瑞汽车此前发布的前三季度销量数据显示：全新QQ3已连续六个月销量破万，目前仍有10万辆全球订单待交付；风云A9夺得15万级纯电中型车销冠，9月交付超7,000辆、单月订单突破2万辆；风云T7在9月交付6,168辆、在手订单超1.6万辆；iCAR V23在新能源方盒子细分市场保持领先，全球累计销量超10万辆；智界V9上市以来连续4个月位居40万元以上MPV市场销冠，并在10月迎来第3万辆交付；FREELANDER神行者8已于9月完成首批交付，进入规模化交付阶段。
图为奇瑞部分新能源车型
在全球范围内，奇瑞汽车正在加快新能源、智能化产品的出海步伐。主打新能源、智能化的高端品牌OMODA & JAECOO已进入全球79个市场，JAECOO 7、JAECOO 5与OMODA 5进入英国十大畅销车榜单。iCAUR V23在泰国、马来西亚、尼泊尔、南非等国细分市场位居首位。纵横G700上市11个月全球销量超3万辆，在沙特、阿联酋、墨西哥等8国位居中国豪华SUV销量第一。LEPAS已在英国、意大利、泰国、印尼、南非等国实现新能源车型上市交付，并在欧洲、澳洲、中东等地同步开启预热或预售。目前，中国每出口7辆新能源汽车，就有1辆来自奇瑞。
图为奇瑞海外家庭用户参加新车全球首秀活动
全球化3.0的技术底座：迅龙秒充等前沿技术亮相，加速向AI驱动的科技生态公司转型
研发开支是观察奇瑞增长逻辑的一个关键切口。近年来，奇瑞持续加大电动化、智能化研发投入力度。前三季度，公司研发开支人民币110.46亿元，同比增长40.21%，增速约为收入增速的3.3倍；研发开支占收入比重从去年同期的3.67%升至4.58%。用今天的投入换明天的技术领先，是全球化3.0背后最硬的一笔投入。
奇瑞汽车全面向AI驱动的全球科技生态公司转型。奇瑞10月20日发布了“瑶光2035”战略，以物理AI垂类基础大模型CheryMind为技术底座，推出V2G+迅龙秒充+无线充电、犀牛S固态电池、紫微芯片、Robotaxi、凌霄eVTOL、原生48V低压电气系统、墨甲机器人等核心技术，助力出行、能源、粮食、生活等自由场景。奇瑞用AI进行基因重组，致力于打造“全球冒险家的乐园、创业者的天堂、新技术不断涌现的圣地”。
奇瑞迅龙秒充实现充电“充电5分钟、续航增加500公里”，把等待压缩到一杯咖啡的时间。行业首个商业化落地的交流V2G技术，让车辆接入电网，谷充峰卖，帮助用户赚钱创收，并可实现对外紧急供电，解决海外电网断电问题，让每一辆车成为流动的、分布式、真正绿色的能源载体，打造真正的新能源汽车；首批“车网互动计划”V2G场站，覆盖上海、广州、合肥、芜湖等地。
图为奇瑞汽车迅龙秒充示范站
图为海外嘉宾观看奇瑞飞鱼智能行驶单元技术展示
图为海外嘉宾2026奇瑞全球用户生态大会期间与墨甲机器人互动
全球化3.0价值持续攀升：境内外券商评级高度认同
各机构公开研究报告显示，今年以来，摩根大通、花旗、德意志银行、中金公司、中信证券、中信建投、华泰证券、国泰海通、中泰证券、东吴证券等覆盖奇瑞汽车的境内外券商，在评级方向上高度趋同：买入或跑赢行业，且核心逻辑指向同一组判断——全球化体系能力与新能源经济效益改善。
各家机构均给予奇瑞汽车“增持”评级，一致认为：奇瑞海外业务已完成从产品出口到本地化运营的跃迁，形成先发优势与规模化盈利平台；新能源业务的经济效益则处于持续改善通道之中。
境内外券商评级方向趋同，为市场提供了一个可对照的外部坐标：以全球化体系能力和新能源经济效益改善为支点的结构性的增长叙事，在投资机构层面已形成相当程度的共识。
从“走出去”到“走进去”，从卖产品到建体系，奇瑞汽车的全球化3.0正在把公司推向一个新的位置：一家由AI驱动、在全球本地运营、以技术创新定义增长的全球科技生态公司。
（责任编辑：玲华）
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