今年10月底，一汽-大众即将迎来第3000万辆整车正式下线，成为国内首家达成这一里程碑的乘用车企业，这不仅是生产线上的数字突破，更是3000万份信赖的沉淀。在3000万用户基盘之下，一汽-大众大众品牌累计销量贡献超过2000万辆，凭借对中国市场的深刻洞察与对品质的坚守，成为不同世代用户出行的首选。
品质服务技术共加持，一汽-大众大众品牌持续向上
一汽-大众大众品牌超2000万用户积累的背后，是旗下各爆款“国民神车”的有力支撑。截至目前，速腾累计销量已突破430万辆，堪称A+级三厢车市场的标杆，并且在细分市场排名第一；迈腾累计销量已突破270万，称得上是B级三厢车的领航者；定位中高端的探岳家族，累计销量也已突破100万辆。
在众多爆款车型的支撑下，去年11月底，一汽-大众大众品牌第2000万辆整车正式下线，这2000万份的信赖，正是大众品牌以高品质赢得好口碑的有力证明。
体系为基：先进智造与严苛标准铸造“开不坏的大众”
得益于一汽-大众构建起的成熟体系根基，大众品牌在在生产制造过程中，始终坚持质量至上，在先进的生产线和严苛的检测标准的把关下，为“开不坏的大众”这一金字招牌打下坚实基础。
以今年8月份正式上市的一汽-大众6座/7座家庭旗舰SUV全新揽境为例，在上市前历经两冬两夏的严酷考验，足迹遍布黑河、海南、吐鲁番、昆仑山等极端地域，累积测试总里程高达937万公里，相当于绕地球234圈，充分诠释了“一辆高品质汽车，不仅是设计出来的，更是试验出来的”。
同时，“15年数据追溯”“6车型100%混线生产”等智造能力，既保障了大规模量产效率，又能确保每辆车工艺精度一致，使产品品质得到严格把控。
以客户为中心，大众品牌营销服务持续推进
在营销端，一汽-大众大众品牌始终以客户需求为核心，致力于为客户提供差异化服务，精准满足客户的多样化需求。2025年4月，大众品牌启动组织流程变革，建立了前中后台的纵向作战体系，并通过采用双链路运营、设立专属顾问等方式，成功化解了客户“购车难、售后烦”等痛点。
值得一提的是，在即将迎来一汽-大众第3000万辆整车下线之际，为回馈新老车主长期以来的支持与信赖，一汽-大众大众品牌诚意推出了“3000万用户感恩礼”活动，车主通过报名就能参与抽取全新揽境、揽巡、全新探岳L、全新一代速腾L及全新一代迈腾五款明星车型的新车一年使用权，充分彰显了一汽-大众大众品牌对用户的深厚情谊以及回馈用户的坚定承诺。
技术驱动为主导，加速“油电混共进，油电混全智”落地
以坚实品质与诚意服务换取用户信赖后，若想在竞争日趋白热化的市场中脱颖而出，自然需要技术力的加持。在传统燃油车时代，一汽-大众大众品牌便凭借TSI+DSG等创新技术的持续更迭创新，始终走在行业前列。面对如今的智电浪潮，它同样在积极转型，不断加速创新自研，并率先开启了合资企业自研和主导开发新阶段，打破了传统合资模式的路径依赖。
在电动化与智能化的浪潮席卷下，大众品牌实现从“技术引进”到“创新输出”的质变，用“油电双强”的布局引领行业变革。打破“燃油车无智能”的认知，将高阶智能带入燃油阵营：与卓驭科技合作开发IQ Pilot增强驾驶辅助成为燃油车标杆级系统。全新探岳L实现智能破局，全新揽境成为行业首个搭载端到端高速NOA的燃油车，全新一代速腾L等燃油车上实现端到端高速NOA实现了“燃油车也能OTA”的体验革新，树立“燃油车智能天花板”。
在“油电混共进、油电混全智”的策略基础上，一汽-大众大众品牌明确将从2026年起，陆续推出10款全新车型，包括5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动及1款全新燃油车，全面覆盖用户多元化出行需求，实现“油电无短板”的产品矩阵。
显然，产销突破3000万辆并非一日之功，在这背后，不仅有一汽-大众强大的体系优势做支撑，更离不开其多年的技术积淀和大众品牌的突出贡献。站在新的起点上，未来一汽-大众也将推出更多高质产品，持续为用户带来更加可靠、优质的出行体验，推动汽车产业向新向上。
（责任编辑：李广艳）
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