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6月6日，东风股份举办全球发布会，正式推出无人物流车品牌“东风OpenVAN”，这不仅是东风股份在无人驾驶商用车领域的首个独立品牌，也是国内少有的实现从末端到干线全场景覆盖的无人物流车品牌。
不同于行业常见的概念试水，发布会现场，东风OpenVAN一次性推出了四款L4级无人物流车产品，容积从2方到60方，每一款都有专属定位，对应不同的运力需求，实现从末端配送、城市物流到园区物流等场景全覆盖。发布会现场，东风OpenVAN就斩获了超4000台订单。
从产品布局来看，DF-2容量2方、载重1吨、续航120公里，专攻末端配送、道路巡检及小型环卫；DF-8容量8方、载重2.8吨、续航150至195公里，适配商超、冷链等城市场景；DF-25容量25方、载重4吨、续航300公里，适配4.2米轻卡场景；DF-60容量达60方、载重13.6吨、续航200公里，覆盖9至12米大轻卡场景。
值得一提的是，DF-8还支持多种灵活上装，覆盖商超冷链、农贸流动、餐饮配送、烟草专卖等细分场景，适配各个行业不同场景需求。
东风OpenVAN的核心竞争力在于“主机厂+科技公司”的深度绑定模式。东风股份与九识智能联合研发，推出了“九识智驾Zelos Inside”L4级智驾方案。其技术底座由三大支柱支撑：“智慧大脑”采用端到端大模型架构，算力超500TOPS，积累了1.3亿公里的运营验证，而不是实验室数据；“安全骨骼”由全冗余线控底盘构成，制动、转向、供电均为双备份，一套失效，另一套毫秒级无缝接管；“数字神经”则基于5G云控，能够实现毫秒级超低时延通信，支持单人监管百台车辆。
发布会背后，是政策与市场的双重共振。随着2026年7月公安部L4级自动驾驶“交规”的实施，行业正式告别灰色地带，进入制度化运营时代，无人驾驶物流车将全面启动。此次发布不仅是产品的落地，更是东风股份从传统的“制造型车企”向“智慧物流解决方案服务商”的战略转型，随着首批订单预计于8月交付，无人运力这门生意，终于迎来了它的规模化样本。
（责任编辑：李广艳）
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