运营商财经网 李广艳/文
近日，上汽集团发布了2026年5月份产销快报，作为上汽集团曾经的“利润奶牛”，上汽大众竟然出现了大幅度销量下滑，令人关注。
产销快报数据显示，2026年5月份，上汽大众的销量为48700辆，同比下降45.11%，前5个月累计销量为27.86万辆，同比下降30.23%，下滑幅度较大。值得关注的是，这并不是上汽大众在2026年第一次出现销量下滑，具体来看：
1月份，上汽大众的销量为68402辆，同比下降8.98%；
2月份，上汽大众的销量为53538辆，同比下降15.02%；
3月份，上汽大众的销量为68000辆，同比下降24.44%；
4月份，上汽大众的销量为40000辆，同比下降51.53%。
其实，从去年10月份开始，上汽大众就开始出现销量下滑，至今已经连续下滑了八个月。将时间线拉长来看，在2023年至2025年，上汽大众的年销量分别为121.5万辆、114.8万辆、102.4万辆，同比分别下降8.01%、5.51%、10.81%，连续三年销量下滑。
虽然下滑，但上汽大众去年尚且保持了百万销量规模，而今年前五个月累计销售27.86万辆，月均还不到6万辆，如果继续这样，全年大概率要跌破百万了。
据报道，上汽集团证券事务工作人员曾表示，“上汽大众销量下滑是受燃油车油价上涨的影响，燃油车销量就稍微会有点影响。”这透露出了上汽大众在新能源转型上的困境，不过值得一提的是，上汽大众首款增程车型是ID.ERA 9X在今年北京车展期间正式上市，至5月末已经交付了7000辆，表现优异。
上汽大众销售与市场执行副总傅强曾公开表示，“2026年，我们将正式进入战略反攻，核心是以ID.ERA命名的全新新能源产品序列。”运营商财经网将持续关注上汽大众之后的发展情况。
（责任编辑：李广艳）
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