运营商财经网 汽车频道李广艳/文
近日，长春市官方发布《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》，其中提到一汽集团的一些情况，引发人们密切关注。
在《征求意见稿》中，官方预计2030年国内整车企业集团数量将由71家缩减至15家左右，并指出，在市场“内卷”和国家对汽车产业迈入“强监管”的背景下，近年来一汽产销出现下滑，未来或将面临央企战略重组的压力。
根据《征求意见稿》中披露的数据，2020年时，一汽集团的产量为372.7万辆，到了2025年就已经下滑至330.7万辆，五年间减少了42万辆，官方称是受到了价格战和新能源化转型等因素影响。
从销量上看，2020年时，一汽集团的销量为370.6万辆，2021年降至350万辆，2022年进一步降至320万辆，此后，一汽集团的销量规模一直在320万辆左右，直到2025年同比增长3.2%至330.2万辆。
另外，一汽集团还存在新能源转型滞后的问题，2025年新能源产量44.6万辆，占比仅13.5%，远低于行业48.1%的平均水平，一汽-大众、一汽丰田两大合资板块的新能源产量只有6.1万辆，占比还不到3%。
与国内另外两家央企汽车集团相比，一汽集团的新能源转型速度较慢，数据显示，2025年，长安新能源销量为110.9万辆，同比增长51%，东风汽车自主新能源销量约为57万辆，而一汽集团同期的自主新能源销量仅36.6万辆。
运营商财经网汽车部主任刘庆表示，一汽集团当前面临的产销压力，和其之前过于依赖合资品牌直接相关，而国内汽车市场格局近几年发生较大变化，合资品牌面临一定的市场压力。
（责任编辑：李广艳）
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