运营商财经网 科技频道 赵鑫雨/文
前不久，T3出行正式向港交所递交招股书，有望成为第四家赴港上市的网约车企业。伴随招股书披露，CEO崔大勇的薪酬结构也浮出水面，备受关注。
招股书显示，崔大勇是领行科技唯一领取薪酬的董事。从2023年至2025年，崔大勇的薪金、津贴及福利分别约为274.6万元、266.1万元和268.9万元。三年间，其薪金没有明显的上涨，反而略有下降。
但薪金只是他收入的一部分，其薪酬的大头来自于股权激励。这三年间，崔大勇以权益结算的股份支付开支分别为378万元、648.4万元和1087.4万元，以较大幅度逐年攀升。单看2025年，其股权激励一项就超过千万元，是年薪的四倍多，总计薪酬高达1363.4万元。
公开资料显示，崔大勇是“一汽系”出身，曾在中国一汽工作了近24年。崔大勇出生于1972年，今年54岁。他在23岁从江苏理工大学内燃机设计与制造专业毕业后便加入一汽，期间还曾获得吉林大学工商管理硕士学位。
在一汽任职期间，崔大勇从一汽轿车销售公司总经理到一汽服务贸易有限公司总经理，积累了较丰富的行业经验。在崔大勇47岁时，他迎来了职业生涯的转折，被选中担任T3出行的CEO。
T3出行背靠一汽、东风、长安三大央企，实力不容小觑。在2025年，T3出行成功实现扭亏为盈，并在2026年4月正式向港交所递交招股书，拟赴港上市。
运营商财经网互联网事业部主任刘庆表示，崔大勇作为T3出行的创始CEO，他用了七年的时间，带领公司从三大央企和两大互联网巨头的资源整合中起步，如今站在了港交所的门前。270万元的年薪和千万级的股权激励，是对这位一汽老兵七年创业之路的阶段性的量化标记。
（责任编辑：赵鑫雨）
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