运营商财经网 汽车频道李广艳/文
9月15日，鸿蒙智行官方发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，对华为和赛力斯合作模式的新变化做出详细说明，引起了不小的关注。
鸿蒙智行表示，今后问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，并强调，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。另外，此次调整并不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。
据了解，此前问界的产品定义、市场营销、门店销售与用户服务等环节由华为全面负责，赛力斯只承担整车生产制造工作，调整后，问界由赛力斯方面主导运营。
值得一提的是，在鸿蒙智行发文前就有报道称，华为与赛力斯的智选车合作模式将迎来调整，将从华为深度主导的重资产模式，切换为华为轻资产技术赋能模式。
随后，市场流传出“华为退出问界”“问界成独立子品牌”等不实传言，还称鸿蒙智行发布会由华为终端BG CEO何刚主持、尊界和问界由华为常务董事余承东主持、华为智选车产品总监（享界系列）彭磊负责其余三界、汪严旻全权负责子品牌，说得有鼻子有眼的。
不过，彭磊很快就辟谣了，称“假消息满天飞”。没多久，官方正式发文，其中说得很清楚，华为与赛力斯没有终止合作，华为没有完全撤出，依旧为问界持续赋能。
公开数据显示，问界是鸿蒙智行“五界”的销量主力，今年8月，问界销量2.26万辆，智界销量9237辆，尚界销量7888辆，享界销量1627辆，尊界销量749辆。
（责任编辑：李广艳）
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