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运营商世界网 洪吉开/文
近日，关于“华为将会推出首款电动汽车”的消息在网上传的沸沸扬扬，但是华为方面很快对此消息予以否认，称这是华为上海代表处企业业务部与威马汽车有限公司自2016年签署合作协议，主要是车联网技术和企业信息化，并不涉及汽车的制造。华为真的没有进军汽车业的计划吗？
猜想一：硬实力与软实力兼备 华为可能在等待时机
首先从财报来看，华为在2017年的营收达到了6036亿元人民币，折合957.4亿美元，同比增长15.7%，而同样是在2017财年，世界500强企业吉利控股集团的营收为314.3亿美元，是华为的三分之一，从财力上来看，华为是有这个实力的。
而且华为是一家以技术为重要驱动引擎的公司，去年华为猛砸897亿元用于研发，占总收入14.9%，目前拥有数万发明专利，就车联网、智能硬件制造等方面，有些技术和汽车制造的界限也并不明显。而华为此时选择止步汽车制造业，或许也是在等待一个合适的时机。
猜想二：潜在敌和现有敌环伺 华为或许避免成为焦点
“高筑墙，广积粮，缓称王。”这是朱元璋征求学士朱升对他平定天下战略方针的意见，或许华为也有这方面的考虑。
事实上，不仅仅是大家熟知的消费者（手机等智能硬件）业务，华为其他三个业务板块竞争也非常激烈：运营商业务，也是华为主营业务，市场占有率全球第一或者第二；企业业务，主要是防火墙交换机等，属于近几年新投入的部门，正在抢夺市场份额；无线业务，公司内部俗称圣无线，国内4G推广开后巨赚钱。
应该说华为在四大业务板块都面临着不小的竞争压力，如果在时机尚未成熟的时候进军汽车制造业，势必会迎来汽车行业多家龙头的围剿。
运营商世界网分析认为，关于进军汽车制造业，华为不是不想，而是还没想好。而华为在声明中说的“没有进入汽车制造业，也没有推出品牌汽车的计划”，加上“暂时”两个字则显得更为贴切一些。
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