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运营商世界网 刘双/文
5月23日讯，内地最大网约车平台“滴滴出行”预计将于今年下半年赴港上市。值得一提的是，此次滴滴或将考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市，那么滴滴选择落户香港便有了很好的解释。
此前，港交所因坚持“同股同权”的上市制度，使得港股市场痛失不少如阿里巴巴等大型企业在港上市的机会，而今年4月底，港交所允许“同股不同权”公司上市的改革推出，包括小米、内地三大电讯商分斥资产成立的中国铁塔等企业均纷纷提交赴港上市申请，选择以同股不同权的形式上市。
“同股不同权”究竟有什么优势，使得各大企业非要以此形式上市？
“同股同权”通俗讲就是一股对应一份投票权，而“同股不同权”则不同，公司股票分为高投票权股票和低投票权股票两种，高投票权股票一股具有2-10份投票权，低投票权股票则只有一份甚至没有投票权，这意味着公司管理层可以以少量资本控制整个公司，在股票数量相同的基础上多了高可达10倍的话语权。
这对于企业高层而言是一个控制公司的绝佳方式，正如滴滴——众所周知，包括内地互联网三大巨头BAT和Uber在内，以及活跃于风险投资的平安、鸿海、软银等均是滴滴的大股东，美国苹果公司也曾以10亿美元入股滴滴。
由于滴滴采用VIE架构，即滴滴所有股东的真实股权比例反映在滴滴的离岸控股公司中，因此在工商信息登记中并没有显示BAT、苹果等的股权信息，但据媒体披露，实际上以程维为首的创业团队持股其实早已低于20%，可通过双重股权架构，程维等人仍保持着超高的表决权，滴滴的控制权依然在其手中。
“同股不同权”实际上已经成为大多公司使用的典型股权结构，如阿里以及刚刚在港交所提交上市申请的小米，均采用这种股权结构。据悉，滴滴一直在密切关注着小米的上市动态，如果小米的招股反应热烈，市场气氛良好，滴滴则将加快其上市步伐。
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