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运营商世界网 廖有丽/文
近日有消息称，电动汽车初创企业蔚来汽车已在美国证券交易所提交上市文件，准备进行首次IPO，本次IPO目标是20亿美元。吉利汽车李书福批评蔚来只知道玩儿概念圈钱，威马汽车沈晖也吐槽蔚来内部交付玩儿猫腻。质疑这么多，蔚来汽车凭什么上市？
传闻称蔚来赴美融资，与美林、大摩、高盛、花旗等8家投行签订了独家承销协议。阿里巴巴在美上市时才与6家投行签合同，蔚来一口气锁定8家大牌投行，尚不知与投行签订合同成功与否，就蔚来的实力与现状，相信投行也会慎重考虑，融资和上市没有那么简单。
为何说蔚来上市没那么简单？
第一，汽车交付时间飘忽不定。蔚来5月31日完成首批10台车辆交付，与之前承认交车时间比，足足晚了30天，而且这仅在内部交付。蔚来预计1万台ES8到年底完成交付，但有媒体探访江淮ES8生产车间，称生产线并未启动，这1万台汽车能否按时交付处于未知。
第二，蔚来现在处于烧钱的阶段。蔚来并没有开始真正卖车，之前高价生产的6辆EP9都送给创始投资人，5月31日交付的10辆也是内部员工购买。据了解，到目前为止蔚来烧掉的钱已超过了150亿元，预计亏损51亿元。蔚来想要继续发展的话，资金是个问题。
第三，蔚来汽车的安全性和性能处于未知。蔚来汽车尚未投入实际运用中，没有经过市场的检验，安全、性能、价格等问题有待解决，消费者不可能拿自己做实验，汽车的未来销量是个大问题。
运营商世界网认为，蔚来的现状不容乐观，公司上市是需要业绩和技术说话的，没有人愿意去投资一个产能跟不上还不断烧钱的公司，这样的蔚来凭什么可以上市？
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