获永安行20亿增资又怎样？哈罗单车仍不被业界看好

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运营商世界网  廖有丽/文

近日，哈罗单车获上市公司永安行20.6亿元增资。哈罗公司起步较晚，融资轮次并不多，但在现在的共享单车行业，可谓是后来者居上，发展速度迅猛。这在业界看来，获增资又怎样？没什么值得骄傲的。

哈罗单车2016年成立以来，首先启动了信用免押，以这样的方式，使哈罗的日订单与ofo和摩拜比肩。2017年10月，哈罗首次与永安行合作，本次获20.6亿元增资属于二次合作，但获资后的哈罗并未被业界看好。

运营商世界网整理发现，哈罗不被业界看好有以下原因：

一、哈罗会不会走向小黄车的道路？在共享单车行业，小黄车是目前为止存在时间最长的一家，消息称小黄车现在资金链断裂，正进行大量裁员，又先后得罪了滴滴、阿里等各大佬，现在的小黄车已经严重走向下坡。后来者居上的哈罗就不会走向这样的道路吗？没有人知道，但是一个公司一旦市场占有率增大，很可能会像小黄车一样的倔强。

二、哈罗在一线城市能拼得过摩拜吗？哈罗单车走的是“农村包围城市”战略，并没有像摩拜一样，把重心放在一二线城市，而是走向三四线城市。如果哈罗要有更大的发展，攻克一二线城市是不可避免的，但是真的来到一二线城市，拼得过摩拜这样的元老吗？

运营商世界网认为，哈罗虽然获得永安行的增资，但哈罗还未走向真正的成熟，面对变幻莫测的市场，哈罗未来的发展存在很大不确定性,业界对哈罗的质疑纯属正常。

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