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运营商世界网 丁浩/文
日前，申通发布公告称，其全资子公司将收购深圳市全通达申通快递等多家公司的实物资产及中转业务资产组。其实，申通近期已经发起了多起在实物资产及中转业务资产的收购案。此次，在申通年度说明会上，高层曾受投资者愤怒指责，如此频繁的动作，申通高层是警醒了吗？
据悉，申通全资子公司申通有限及其下属公司将收购深圳市全通达申通快递等多家公司的实物资产及中转业务资产组。包含了收购深圳、广州及长沙转运中心资产组，斥资约6.45亿元。
事实上，此次收购并不是申通今年的第一次资产收购，此前就收购了北京及武汉转运中心中转业务资产组，而这样的收购案的接连发生也加强了申通转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理。
要知道，此前在申通的年度网上业绩说明会上投资者就质问起了高层，由于申通去年营业收入和净利润增长率远低于行业平均水平，其的市场份额在不断下滑，就去年的快递数量来看，落后行业众多对手。而从随后高层给出的回复来看，申通还是清晰的认识到自身的问题，一句话就是：直营化不足。
而如此频繁迅速的收购实物资产及中转业务资产组，就是为了解决申通的直营化不足。对于快递的经营模式，目前分为了直营和加盟，在行业发展初期，加盟模式低成本扩张优势明显，而在注重服务质量的当下，直营模式现在更胜一筹。
而申通的加盟模式烙印很深，直营化进程相当的缓慢，直营子公司在一线城市布局几乎为零。而转运公司的直营化相比其他的对手也是落后不少。
此外，值得注意的是，尽管申通清晰的知道其经营模式的问题，但申通对于基础建设的速度确实较为缓慢：根据申通2017年年报，募集项目累计投入才13.85亿元。近期能够接连的收购转运中心和中转业务资产组，看来申通还是通过积极的态度给投资者以信心。
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