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运营商世界网 丁浩/文
日前，德邦物流对于一项重磅战略转型，其正式更为为“德邦快递”，而区别于靠中小包裹成长起来的申通、圆通等快递公司，其主打在3~60kg大快递市场。作为快递市场的下一个重要战场，德邦更名就能消除“大件歧视”？
据悉，德邦物流在宣布更名为德邦快递后，马上针对3-60kg的大件推出了大件寄送服务，围绕两项核心服务：“上至40kg，100%免费上楼”和“上至60kg，包接包送”，而德邦号称其就是要真正消除“大件歧视”。
其实，对于3-60kg的大件的寄送服务还是有很大的市场前景。最直观的是，大件快递向来不受快递员待见，因为送大件非常辛苦，还占地方。对于用户来说，快递员常常会让用户自行下楼取件，对于用户来说也是相当的不便。
此外，随着消费升级的发展，电商产品渗透率在逐步深化，大件商品物流迎来了发展的春天。数据显示，2018年大件物流市场规模预计将突破5000亿元市场规模。
当然，德邦快递在大件派送中存在太多需要面对的问题，例如目前的小件快递在用户不在家的情况，都会选择放在了临时寄存点和快递柜。而对于大件快递，这两种方法显然是行不通，大多数只有选择在了用户方便的时间进行派件，这样的派件效率无疑会降低不少。
此外，从业务的经营模式来讲，快递会在每个城市布置多个网点，一是减省收货成本，二是便于获取更多货物。尽管德邦很早便开始布局大件快递运营的各个环节，但快递的速度还是不同于物流，快递更强调是速度，而对于大件快递，这其中的运输成本无疑会正增加。
不但如此，除了德邦转型大件快递之外，顺丰、“三通一达”等都对大包裹业务有所布局，大件物流市场俨然成为下一个战场，竞争也在加剧。
可以说，尽管有大的市场前景，但面临的挑战还会很多，要做的或许不仅仅是改名这么简单，德邦快递在转型快递业的道路上还需任重道远。
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