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运营商世界网 左燕茹/文
7月5日，摩拜单车宣布全国范围内无门槛免押金骑车，实施“0门槛、0负担、0条件”的免押新标准。这个消息不仅备受消费者瞩目，更在整个共享单车行业引起了轩然大波，莫非历经波折的摩拜真的要卷土重来了？
据了解，摩拜在全球拥有超过2.32亿注册用户，按照299元的押金来算，此次将免除近700亿元押金，而根据摩拜透露的数据，在此之前已有1.05亿用户享受免押金服务，也就是说已经免除300亿元押金，这样一来也还有近400亿元押金需免除。这意味着，全国免押需要可观的资金储备。
根据4月曝光的一份摩拜财报，去年12月，摩拜库存收入仅为1.1亿元，去掉销售成本5.65亿元，管理费用1.46亿元和0.8亿元减值损失，最后净利润为亏损6.81亿元。截至被美团收购那天，摩拜挪用用户押金60亿元人民币，欠供应商10亿元，债务总额合计超10亿美元。而美团在收购摩拜之后，其创始人也表示短期内不考虑摩拜的盈利问题。
有数据显示，美团2015年到2017年，营业收入分别为40.19亿元、129.88亿元、339.28亿元，净利润为-105.19亿元、-57.95亿元、-189.88亿元，经营活动产生的现金流净额为-40.04亿元、-19.18亿元、-3.10亿元，毛利润为69.2%、45.7%、36.0%，呈逐年下降趋势。
早在前段时间，有相关人士在接受某媒体采访时也曾表示，免押政策对现金消耗非常大。在此情况下，摩拜宣布免押金虽然能在短期内使用户激增，但同时也面临着巨额的资金压力，能否绝处逢生，还得要看其造化。
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