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运营商世界网 姚利杰/文
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案了召回计划，召回部分进口G级汽车。 今年上半年奔驰召回公告不下八次，频频召回还有完没完了。
公告称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司决定从2018年6月28日起，召回2017年4月3日到2017年5月31日期间生产的部分进口G级汽车,共计142辆。
本次召回范围内部分带V8双涡轮增压发动机的G级车上（463平台），制动助力器的真空软管可能不符合制造规格，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对召回范围内车辆进行免费检修，以消除隐患。
同一天，奔驰还召回了部分C级和E级汽车，共计90 辆。
其实，按照日期来算，这已经是奔驰在今年上半年里第八次召回公告了。
6月12日奔驰发布两次公告。分别是由于左侧门锁不能真正锁止召回 GLS SUV和S级汽车7799辆和因安全带可能会造成松弛的状况AMG GT汽车25辆。
6月4日，由于车辆的转向部件接地不足，奔驰召回部分V级及威霆汽车22338辆。5月25日，由于主线束和后排侧气囊的接触问题奔驰召回E级汽车860辆。
3月29日，由于正面安全气囊气体发生器的问题奔驰召回克莱斯勒300C汽车4152辆。 3月8日，由于前挡风玻璃下部区域的粘合度和转向机问题奔驰召回A级和S级系列汽车，中国大陆地区共涉及93辆。
2月12日，由于前排安全带预紧器中的推进剂混合比例不符合要求奔驰召回S级、C级、GLC SUV汽车共计20779辆。 1月31日，由于仪表台下部隔音棉的制造不符合要求和螺母和端板之间的相对位置存在偏差奔驰召回GLE SUV和GLS SUV系列汽车。中国大陆地区共涉及2151辆。
加上6月28日发布的，上述奔驰共计召回58429辆汽车。虽然奔驰发现问题主动召回，态度值得肯定，但是汽车频频召回总不是什么好事，何况，奔驰作为全球知名企业，维护其企业形象非常重要。
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