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运营商世界网 丁浩/文
不久前，胡润研究院发布了《2018第一季度胡润大中华区独角兽指数》，公布了大中华区独角兽企业的市值排名。其中，“阿里系”的菜鸟网络的企业估值也达到了1000亿元，而短短几年就突破千亿究竟是借了谁的光？
报告指出，互联网服务行业中独角兽企业最多，上榜38家企业总估值超1万亿。互联网服务行业也涌现了最多新晋独角兽企业。而菜鸟网络作为互联网服务中的物流近些年也是一路高歌，势头强劲。
作为阿里系“三驾马车”(即电商、金融、物流)之一的菜鸟网络自2013年成立以来，已于2016年完成首轮超百亿人民币融资，并获得阿里巴巴53亿元增资。而这样年菜鸟建成了一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络。把中国到主要国家的跨境物流时效从平均70天提升到了10天以内。
其实，阿里巴巴虽依然是坚持不自建物流，靠着资本对快递领域不断加码，菜鸟网络是国内多家企业的控股人，百世汇通、圆通、中通等都有菜鸟网络的加持，其是整合了物流资源。
数据显示，目前全国超过70%的包裹信息数据经菜鸟平台运营，菜鸟已经连接了全球数千家物流、仓储公司以及200万物流及配送人员在菜鸟数据平台上运转。
此外，民营快递企业近年来的状况也是菜鸟如此发展快速的重要原因。要知道，民营快递企业在业务量、规模、网点、服务质量以及智能物流方面的比拼愈演愈烈，快递企业面临成本高、利润薄的现状，竞争加剧导致快递行业的马太效应越发明显。而菜鸟网络的出现，提出整合资源也正是时宜。
就如马云所说，“菜鸟从第一天诞生起，他的使命就不是做送货，而是帮助快递公司送货，帮助物流公司更好”。而菜鸟网络的突破正是自身选择整合资源的独到眼光。
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