共享单车巨头ofo频繁收缩海外业务 玩的什么“战略布局”？

更多资讯可登录运营商世界网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world

运营商世界网 李丹阳/文

今日有消息称，进军美国市场不到一年的共享单车公司ofo准备关闭在当地的大部分业务，并裁撤美国的绝大多数员工，将业务收缩到少数几个大城市。官方回应这是在做“战略布局”，然而，对于海外业务的收缩问题，ofo已经不是一次“战略布局”了，到底为何？

最近，关于ofo海外业务市场缩减的消息密集传来。退出美国市场的同时，退出了同样进入不到一年的澳大利亚市场，随后又传出撤出以色列和中东地区，以及退出进入不到 3个月的德国市场。一系列的退出行动，从时间上看更像是一次对整个海外市场的重新布局。

但是，也许所谓的“战略调整”背后可能是，摊子铺的过大的海外市场，太容易拖累现下的ofo。

在扩张速度上，海外的ofo与早期在国内的速度和模式如出一辙。据了解，截至2017年底，ofo海外运营城市已超过50城，但实际上，ofo的增长速度未达预期。反倒是一个海外大城市动辄几百万辆单车的投放量，严重考验着ofo的资金链。

事实上，从去年年底开始，ofo陆续被爆出资金链紧张及挪用押金的问题。据报道，截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元，挪用30亿元押金；今年1月又曝出，称其账户可用资金不到6亿，除去每月4-5亿人员工资和运维等支出及持续流出的押金计算，ofo手上现金仅能支撑一个月。

虽然，ofo几次均出来辟谣，但是不断地传闻背后，依然可以看到外界对于ofo资金的关注。此次海外业务缩减的信息，运营商世界网认为，除去依旧关注的资金问题，更值得关注ofo宣布的想要借助第一年全球运营的经验和数据，开启海外第二战略阶段，深耕重点市场的新动作。