更多资讯可登录运营商世界网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world
运营商世界网 刘双/文
7月25日，由高德地图联合公安部交通管理科学研究所、新浪微博共同主办的“互联网+城市交通管理创新论坛”在北京正式举行。阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞也出席了本次论坛并发表演讲，不仅针对不同类型拥堵城市的具体问题量身定制了“高德方案”，还立下了一个3年的“小目标”。
据刘振飞介绍，如今造成城市拥堵的主要原因有三，在路网利用不均衡、公共交通分担率较低的问题之外，车多路少的供需矛盾尤为难以调和，因此高德地图联手阿里云，重点从另外两个方向破局，打造“城市大脑·智慧交通”以解决城市交通问题，重塑人车路关系。
事实上，早在两年前阿里就曾与杭州市政府共同提出了建设“城市大脑”项目，基于大数据和计算建立交通感知系统，可具体问题具体分析，解决具有不同特点城市的不同问题。如今这一项目已然落地，化身为各个城市量身定制的“高德方案”。
高德地图针对中型、大型、超大型城市分别制定了与之相对应的方案以解决其交通拥堵问题——如中型城市代表中山市，高德就根据其最大的路口易拥堵问题推出了智慧红绿灯，城市大脑会自动规划红绿灯时间与车流量的合理匹配；对于大型城市杭州的快速路易堵问题，高德APP则打造了“一键护航”模式，为特种车辆的紧急状况开启“绿色生命通道”，零时差调控红绿灯大大提升了人力所不能达到的高效率。
而针对北上广等超大型城市，高德地图则基于阿里云的数据分析与云计算准备了一份系统性解决方案，全局感知道路资源问题并给出优化建议，动态分流避免车流人流过于集中，保证了通行效率以及城市秩序。
目前，“高德方案”正在三类城市纷纷落地，刘振飞也提出了一个高德在3年内想要实现的小目标，那就是每天服务6亿人出行，让合作城市拥堵下降10%-20%，为社会节约2亿小时，按照目前高德地图在上合青岛峰会期间所取得的拥堵延时指数下降16%的成绩来看，这个“小目标”或许值得期待。
不过青岛只是一个个例，未来“高德方案”在多个城市推行后，势必也会面临各种各样的问题，届时高德将如何具体情况具体分析，就要拿出另一套“高德方案”了。
运营商世界网（官方微信公众号tel_world）—— TMT行业知名新锐媒体，一家专注通信、互联网、家电、手机、数码的原创资讯网站。
