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运营商世界网 王雨/文
近日，长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回涉及存在安全隐患的蒙迪欧致胜汽车，共计约34万辆。如此大规模的召回，长安福特又出了什么问题？
长安福特召回34万辆问题汽车
据了解，在2007年至2016年日期间生产的部分蒙迪欧致胜汽车上，安全气囊存在重大安全隐患。气囊展开时，其装配的高田公司生产的硝酸铵气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。而近年来，长安福特多次出现质量问题，召回事件频发，已引起公众质疑。
2014年，长安福特宣布召回可能出现燃油渗漏的部分福克斯汽车，共计19.2万辆；2015年，长安福特宣布召回部分可能存在转向沉重的新蒙迪欧汽车，共计17.3万辆；2016年，长安福特宣布召回部分制动踏板变硬的新福克斯和翼虎汽车，共计19.1万辆。
不仅是召回事件，长安福特的投诉案件量也高居前位。今年上半年，中国消费者协会发布《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》。据统计，长安福特全年被投诉850次，在所有品牌中排名第一。其中，售后服务相关投诉居首，总计为296次。
频换高管能挽救质量危机吗？
显然，质量与服务问题已经触碰了消费者的底线。据运营商世界网了解，今年6月，长安福特的销量同比下跌53%，上半年的销量同比跌幅也高达35%。有业内人士表示，现在福特似乎还没走出金融危机，实力大减，想要走出阴霾还是要改变战略。
但值得注意的是，销量下跌的情况下，长安福特想到的却是更换领导层。不久前，长安汽车和福特汽车联合宣布，李宏鹏和曹振宇将分别出任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。据悉，长安福特销售经理十年已换过七任。
运营商世界网认为，长安福特在中国市场出现的问题，归根结底还是在于产品本身。与其频繁更换高层领导，不如提高产品质量与售后服务，从源头杜绝问题的出现。否则频频事后弥补，也只会让消费者感到失望。
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