SUV销量剧烈下滑 长城车企的出路在哪？

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运营商世界网  刘怡君/文

日前，长城汽车股份有限公司发布了其2018年7月的产销快报，主要部分SUV销量及产量可谓是剧烈下滑。

快报显示，长城汽车SUV本月销量有4.4万辆，但较之去年同期的近6万辆降低了25.95%；而本年累计销量较之去年也降低了2.25%。其中，SUV在其所销售的车辆类型中占比超过90%。

值得注意的是，在2016年长城汽车凭借SUV的高销量，使2016年净利增长3成。或许正是因为在当时SUV的高销量，才使得长城汽车把中心全部放在SUV的生产和销售上。

对比之下，在2018年长城自主品牌轿车销售119.4万辆，同比增长12.2%；而SUV销量299.4万辆，同比增长要低于轿车，为10.9%，市场份额SUV占60.3%，轿车占21%。

在此背景下，那些SUV和轿车均衡发展的车企优势开始凸显，如吉利、上汽乘用车等，而单靠SUV一项的长城就显得后劲不足。

在作为长城SUV中的主力品牌的哈弗H6，本月的销量只有两万六千辆，比上一年同期的三万七千辆降低了30.19%，年销量较之去年也下降了7.27%。其余种类的SUV销量均有不同程度的降低。

运营商世界网认为，如今汽车行业轿车销量回暖，单靠销售单一种类汽车已经不能盈利，要想保持盈利一定要多种类型车辆一同销售，保证企业多元化，提高轿车产量及销量，才能使长城车企挺过难关。

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