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运营商世界网 吕锡群/文
近日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布了其2018年7月份的销量快报。值得一提的是，对比比亚迪6月份销量快报的数据，7月份的销量明显不如。而前段时间，比亚迪“广告门”的事件被闹得沸沸扬扬，再加上7月份销量相比于6月份有所降低，难道是将重心全放到了“广告门”上，忽略了产品销售？
据悉，在7月12日，比亚迪曾发布一份公告称，一名叫做李娟的女子冒用比亚迪名义，与上海汽车广告供应商进行合作。而李娟与上海汽车广告供应商在项目款上出了意外，随后因广告商与甲方之间的“拖款”甚至“垫资”潜规则，让事件一步步扩大。
快报显示，比亚迪7月份共销售37315辆车，相比上一个月减少262辆车。其中，在比亚迪新能源汽车系列里，商用车的客车销量比6月份减少了232台；而在比亚迪燃油汽车系列中，轿车和MPV汽车销量同比大幅度减少，分别减少了1693辆和1768辆。
眼看着汽车销量已经呈现了下降的趋势，比亚迪是不是应该及时调整详细车辆种类的销售措施来弥补？“广告门”事件一时半会还不能真相大白，这名冒用比亚迪名义的李娟女士以及其背后联系人的所作所为究竟图什么都不清楚，但这并不妨碍比亚迪正常进行销售工作。
在运营商世界网看来，自从7月份突然爆发了“广告门”事件，比亚迪就深陷事件旋涡中，而比亚迪作为事件主角之一，很有可能会有些应接不暇，顾不上产品的销售。尽管比亚迪突然遭受“广告门”的骚扰，或多或少有些猝不及防，但在产品的销售上出现不良销售业绩，而这却是在其自身职责上的失误。
比亚迪作为一个汽车企业，首要任务是做好汽车的制造与销售等工作，这才能维持好企业的发展，而不能因小失大。即使比亚迪此次作为事件中的受害者，但却忽略了其销售业绩的提升，也有“捡了芝麻丢了西瓜”的嫌疑。
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