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杨雪梅/文
说到电动车企业，雅迪、爱玛、新日、绿源等几家品牌一直占据着该行业的绝大部分市场份额。电动车行业间的“厮杀”也几乎是这几家品牌间的“技术博弈”。
而在2017年，小刀电动车却忽然发力成最大“黑马”，销售量大增，迅速跃升电动车品牌前列。这全靠董事长魏强的“销售经”，一举将小刀电动车“拉上位”，然而2018年新国标发布后，电动车行业几乎被重新洗牌，魏强又会使出什么招数稳住来之不易的前排位置？
2017年对于小刀电动车是“硕果累累”的一年，对于小刀董事长魏强来说尤其是战略关键年。2016年12月，魏强就在小刀电动车年会上，正式发布了《新起点，新跨越》小刀七年战略规划，试图通过打造全新的电动车产品树立起“新一线品牌”。
而在此后的执行中，魏强从产品制造到产品销售，都亲力亲为。从内部简化管理流程、新增生产流水线、创新生产运作模式，到在市场方面加速空白网点的开发、扶持老店扩店和高标准装修新店等，魏强创新型的营销模式，实力推动了小刀电动车的品牌推广。
运营商世界网了解到，2017年，小刀电动车实现了强势增长，以69%的销售增长率获得该项目增长率行业第一，魏强依靠独特的“销售经”成功使得小刀步入“新一线品牌”行列。
然而，好不容易爬上前排位置的小刀电动车刚踏入2018年就面临着新国标的考验。相比于第一批被宣称符合新国标要求的电动车企业而言，小刀电动车的技术水平显然还有待提高。在各企业都纷纷大搞技术创新和专利开发的时候，小刀电动车的消息却还停留在年初的郑州年会。
事实上，小刀电动车能够实现2017年年度销售增长率第一，这已经说明魏强确实有实力带领小刀走向前排，然而魏强的“销售经”是小刀崛起的第一步还是其最后的挣扎，且看魏强如何应对。
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