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杨雪梅/文
9月27日晚间，曙光股份发布公告称，当日曙光集团转让给华泰汽车的9789.5万股公司股份已在中登公司上海分公司办理完过户登记手续。权益变动后，华泰汽车将直接持有公司股票133,566,953股（占公司股本总额的 19.77%）。
由此，华泰汽车成为曙光股份控股股东，华泰汽车董事长张秀根及董事长助理张宏亮父子持股比例将升至21.27%（含1.5%投票权），成为实际控股人。
值得注意的是，华泰汽车收购曙光股份后，将坐拥新能源乘用车与新能源商用车两大生产资质。这对华泰汽车布局已久的新能源汽车业务的发展无疑大有裨益。而华泰汽车张秀根张宏亮父子为此布局了近两年才终落定。
事实上，在与华泰汽车签订股份转让协议之前，曙光集团曾与七里港集团商议欲将股份转让给后者。2016年12月25日，曙光集团与七里港双方董事长已签署《股份转让框架协议》，计划转让数额总计1.1亿股，每股价格约18.18元，总价20亿元。
然而，运营商世界网了解到，当时签署的合同虽有双方董事长签名但未完成盖章。就在合同待完成盖章的间隙，曙光集团变卦，转而欲与华泰汽车合作，并在2017年1月11日签订《协议书》与七里港约定合作终止。
而华泰汽车能在虎口边上将猎物抢来并不是靠运气。根据公开资料，后来者华泰汽车与曙光集团达成的股权交易价格为23.21元每股，共转让约1.33亿股，总价超过31亿元。华泰汽车每股收购价比七里港开价高出5元还多，总价更是高了11亿元。
两次交易转让价格相差巨大，也难怪曙光集团会转向与华泰汽车合作。而华泰汽车此次不惜高价截胡七里港收购曙光股份的行为更令人关注。
运营商世界网认为，华泰汽车早年就开始了对新能源汽车业务的开发，在其公开的规划中曾计划在2020年实现50万辆的销量（传统能源40万、新能源10万），并计划推出5款新能源车型，导入包括1.5T、1.5L发动机、6AT以及9AT等在内的新一代动力总成。可见华泰汽车在新能源汽车业务方面的野心勃勃。
如今，虽双方拖延了近两年才完成了股权交割，但华泰集团收购曙光股份后，在原有的新能源乘用车技术上收入了新能源商用车的生产资质。这将为华泰汽车打造完善的汽车全产业链，加快新能源车型的推广提供助力。同时，华泰控股曙光股份后，也为其登陆A股资本市场完成借壳上市铺好了路。
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