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运营商世界网 丁浩/文
日前，胡润2018百富榜出炉，万向集团鲁伟鼎家族以450亿的身家排在了榜单第46位。当下，以汽车零部件制造和销售起家的万向集团也正全力发展着其新能源的造车项目，但多重挑战压顶，万向集团的造车梦还需多久？
资料显示，万向集团创建于1969年，以汽车零部件制造和销售为主业，是中国汽车零部件制造代表企业之一。1999年，万向开始布局清洁能源，大力发展电池、电动汽车等。同时也与上汽合作生产新能源客车，Karma汽车与宝马公司达成重要合作伙伴关系。
对于万向的造车梦，用万向集团鲁冠球的话来说，“我这一代造不了汽车，我儿子也要造“。如今，万向集团已经在2016年获得了新能源汽车商业用车生产的资质，也在杭州投资建设新能源车。
值得注意的是，对于新能源车制造商来说，尽管有着国家政策的支持，但汽油车依旧占到主导的当下，生产和销量上新能源车的压力可想而知，国内外品牌众多，机遇和调整并存。
当然，万向集团在新能源方面，一方面是原有技术的打底，另一方面是并购也给万向集团在新能源方面带来了不少的技术支持。但不可否认的是，万向造新能源车和互联网造车企业相比，还是存在明显的差距。而从品牌知名度来说，万向也是存在明显的劣势，除了原有的汽油车豪强纷纷布局新能源后，国内新能源品牌也是众多，万向在这些方面是并不占优势。
近些年，车厂都瞄准新能源汽车这一块“肥肉”，想要占领市场高地。但自主、进口、新势力是三股”势力，但谁都没有勇气说站稳脚跟，越来越多的品牌涌现，激烈程度不言而喻，万向新能源车能否顺利走下去，甚至是走多远，还是一个未知数。
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