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运营商世界网 李丹阳/文
近日，哈啰出行悄然上线网约出租车业务。据了解，哈啰出行目前在上海、南京、成都三个城市试点上线打车业务。纵观网约车领域，滴滴目前的主要精力正放在整治安全问题，美团也停止了之前的“烧钱大战”，哈啰出行选择此时发力，将让网约车市场格局出现什么变化？
据了解，哈啰的网约车业务正式推出历时一个月，现在打开哈啰出行App首页可以发现，目前已有单车、助力车、打车三个入口，但值得注意的是其打车业务目前只提供网约出租车的服务。
哈啰出行也成为继美团、高德之后，又一个开通网约车业务的出行企业。事实上，哈啰在出行领域的野心早就已经显现。哈罗单车COO韩美在某次科技大会上就明确表示了其进军出行行业的决心，她称：“未来我们一定是定位在整个出行领域的布局，我们目前有单车、助力车、也在筹备汽车。”
今年9月份，哈罗单车正式宣布升级为哈啰出行，旗下业务涵盖共享单车、助力车、汽车，同时新平台还将接入出行和生活服务等领域的多平台，正式从单一业务向多元化迈进。
同时早在今年4月，哈啰出行就开始申请了“哈啰”系列商标名，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等。
从其覆盖的业务来看，哈啰的竞争对手不是摩拜和ofo，更多的可能是滴滴。有分析认为，哈啰出行此番涉足出行领域，敢与滴滴竞争，一个很重要的原因就是有阿里系的支持。
但是与此前共享单车三强鼎立的局面不同，单车竞争格局已定，运营商世界网认为，哈啰出行想要在目前共享出行前景整体不明朗的背景下后发先至，还未可知，至于能否成为下一阶段网约车市场的弄潮儿，还要看哈啰出行的表现。
