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运营商世界网 丁浩/文
日前，蔚来汽车公布了最新的交付数据，其产量较前期已有所提高。对于新势力造车，产量一直是绕不开的话题。作为新能源车中的一员，蔚来也同样如此，而其产量低导致交付时间的延后也使其受到不少的争议。
数据显示，到9月30日，蔚来已经累计交付3368台蔚来ES8，其中，仅第三季度就交付了3268台。而九月份单月交付量为1766台，较前月增长约58%。
其实，说到蔚来的产量，一直是外界比较关注的一点。现阶段，不同于其他新创汽车公司自建生产基地的模式，蔚来汽车选择了和江淮汽车代工。尽管有传统汽车品牌为蔚来汽车代工生产汽车，量产按理说应该可以得到有效缓解，但实际情况并没有那么简单，毕竟代工还是受制于人，不能由自己所掌控，而其目前产量低导致交付时间是不断拖延。
而这也引起了李斌和小鹏汽车创始人何小鹏在产量上的对赌，当然这既是造势，也在反应了他们在交付情况上的不理想。当然，产量问题也不是只存在于蔚来汽车等国内新势力品牌，国外新能源特斯拉也同样存在这产量低的问题。
此外，在公布销量信息的同时，蔚来还表示，该公司已利用10月初中国国庆假期为第二条生产线安装设备，新的产线将有利于ES8产能的继续增长，而在年底交付1万台的依旧是蔚来的目标。
值得一提的是，当下蔚来的资金压力也是不断加大，其自成立以来累计融资约为150亿元，而其最后一次融资却还停留在2017年10月。产量低或许也让不少的投资者望而却步，但不久前蔚来也选择通过了赴美上市融资来解决当下烧钱不断的资金问题。
其实，从国内的汽车销售行情来看，新能源汽车的销量是不断的增加，尽管汽车行业整体已经出现了连续三个月的下滑，但新能源汽车的销量却是逆势增长。国内消费者对于新能源的认可是不断提高，这对于蔚来来说还是相当利好，但在产量低和竞争激烈的背景下，交付时间或许成为了消费者选车的重要衡量标准。
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