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辜海燕/文
近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）发布关于重大资产重组提示性公告。根据公告，一汽夏利将出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）所有股权。这就意味着，一汽夏利完全退出一汽丰田。
公告称，公司自2018 年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“天津一汽丰田”）15%的股权。本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。
至于此次出售一汽丰田股份的原因，公告称是为了实现企业资源合理配置，缓解经营压力，保证公司平稳运行，并为未来改革和发展奠定良好的基础。
据了解，
2013年-2015年，一汽夏利出现连年大幅亏损（2016年实现小幅盈利），2017年亏损额度达16.4亿元，2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-10亿元，仍然处于大幅亏损状态。
早些年，一汽夏利曾拥有一汽丰田30%的股权。2016年8月，为了保证公司正常运营和扶持自主品牌，一汽夏利决定出售一汽丰田15%的股权出售给一汽股份，获得25.61亿元的资金。至此，一汽夏利手中只剩下一汽丰田15%的股权。
不过，根据一汽夏利2018年10月份产销数据，今年累计至10月份，夏利系列产量和销量都为0；威系列累计产量和销量都为960辆，而去年的产量和销量分别为2562辆、2570辆；骏派系列累计产量为18919辆，累计销量为16114辆，产量和销量均比去年同期累计要多。也就是说，在自主品牌中，一汽夏利在靠骏派系列苦苦支撑着。
不难看出，此前一汽夏利变卖资产自救仍然亏损。此次一汽夏利“杀鸡取卵”式地全盘出售一汽丰田股份，就真的能让自己走出亏损困局？
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