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运营商财经网 周应梅/文
2月19日，据外媒报道特斯拉CEO马斯克称，特斯拉需要将重心转向汽车电池。世界动力电池中，中国电池厂商已经获得了响亮的名号，甚至让外国企业有些不得不服。不过动力电池之战却容不得这些厂商有一丝懈怠，“攻”或许已经过去，未来“守”将成为不可避免的一战。
事实上，中国电池厂商已经在全球市场占领了一席之地，2017年全球动力电池销量前十的公司中国厂商占了7个。表现尤为突出的是宁德时代和比亚迪，全球动力电池销量两者排进前三。2018年新能源汽车销量大增83%，2019年业界对燃油车预估不会再增长，而新能源依然还会继续增长，汽车电池需求空间将持续扩大。动力电池这个市场未来必定要大赚一番。
目前，中国电池厂商个个都是蓄势待发动作不断。宁德时代上市之后市值逼近2000千亿，与多家大车企签订合作协议。而比亚迪也表示，将分拆电池业务上市。
不过值得注意的是，与电池供应商合作之余大车企开始设立电池生产部门，打算自己生产汽车动力电池。去年底大众汽车宣布设立电池生产部门，称正准备大规模生产电动汽车。而吉利汽车、广汽集团等与宁德时代合作也是选择成立合资的动力电池公司的方式，而不是直接签电池单，这也为自己留下了相当大的余地。
而如今，有近40家电池供应商的特斯拉也在打动力电池的注意，目前其在中国的电池供应商是最多的，有20家以上。不得不说掌握着新能源市场相当市场份额的特斯拉若是开始转向动力电池，对世界各地的企业都会有影响，对中国企业的影响则涉及最广。
不得不提的还有，中国对外资企业的开放更进一步，未来中国电池厂商还将与在动力电池领域实力强劲的日韩企业同台竞争，像松下、LG等企业。
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