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运营商财经网 刘娟/文
315前夕，运营商财经网公开发布了汽车质量关注度报告，在乘用车召回数量TOP10榜单中，上汽大众因质量问题进入榜单第十名。尽管比其他厂商召回数量少很多，但在具体召回维修措施上，上汽大众的表现似乎不尽人意，治标不治本。
据悉，在2018年，上汽大众召回了303386辆途观L汽车。而对于召回原因，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心称，召回范围内的部分途观L车辆，水可能进入天窗氛围灯模块并导致短路，增加起火风险，存在安全隐患。
而对于如此严重的安全隐患问题，上汽大众当然也做了相应的应对措施。但也就是这处理方式，一举将上汽大众推上了新一波儿高潮，并有用户称其“治标不治本”。
那为何召回方案会被用户称其治标不治本呢？原来上汽大众对召回的303386辆途观L汽车的处理方式是：免费为召回范围内车辆在天窗氛围灯模块处安装带有内置125mA保险丝的适配器，来消除安全隐患。
可见，上汽大众这个“天窗漏水”问题并未因召回得到根本解决，用户未来还是会面临“车外下大雨，车内下小雨”的情况。对于此事，甚至有用户对此解决方式调侃为“有人要打你，你去报了警，警方没去抓人，只给你发了套护具避免被打伤”。
值得一提的是，大众这种避重就轻的处理方式在2014年还有一次，那便是集中爆发的新速腾断轴门事件。那是大众也是对断轴召回不解决断轴问题，而是在后轴纵臂上安装金属衬板，而通过这个补丁发出持续的警示性便可提醒用户，你的后轴要断了。
当时速腾的召回处理方式也引发了不少车主不满。据统计，当时总共有20余个省市100多座城市的速腾车主拉起横幅进行集体维权，不买大众速腾的“补丁”账，而该次维权行动也创下中国汽车维权新纪录。
如今上汽大众不真正解决天窗漏水问题，继续沿用避重就轻的方式对待30余万的途观L车主，让用户惊讶。
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（责任编辑：刘娟）
