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运营商财经网 秦佰铃/文
12月4日，奇瑞控股、奇瑞汽车增资扩股项目成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（以下简称“青岛五道口”）成为两者新股东，并投入144.50亿元股份。然而运营商财经网了解到，接盘者是一家今年8月才成立的公司，两者之间有何关系呢？
两者早有渊源
据了解，青岛五道口向奇瑞控股投资75.86亿元，持股比例为30.99%；向奇瑞汽车投资68.63亿元，持股比例为18.5185%，这与之前奇瑞要求一致，总额超143.5亿元，且为同一股东。
而投资者的身份，运营商财经网从企查查处了解到，青岛五道口今年8月22日成立，主营业务为投资与资产管理、投资咨询等，母公司为2014年成立的北京五道口投资基金管理有限公司，法人代表为周建民。
运营商财经网了解到，周建民与鼎晖投资总裁焦震同为山东大学校友，而值得注意的是，鼎晖投资是奇瑞在2009年通过私募引入的股东之一。目前，鼎晖投姿旗下两基金分别持有奇瑞股份2.61%、0.74%的股权。
因此青岛五道口此次投资奇瑞，并不是偶然，很可能股东鼎晖投资在其中搭建了桥梁。
二次卖身
值得注意得是，这是奇瑞的“二次卖身”。
2018年9月17日，奇瑞控股、奇瑞股份“母子”双双在长江产权交易所发布增资扩股预公告，二者计划共同招募同一投资方，分别募集不低于79.11亿元和83.32亿元资金，合计162.43亿元，以实现增资扩股目的。但或许是因为价格太高，当时未征集到意向投资方。
此次奇瑞“卖身”成功，奇瑞汽车董事长尹同跃表现出强烈的信心，他指出与青岛五道口合作，一定能够协助奇瑞实现2025战略蓝图，为奇瑞腾飞赋能。
据了解，在车市总体下行的大背景下，11月份，奇瑞销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，1-11月份，奇瑞控股累计销售汽车65.18万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.8%，这在2019年算是比较亮眼的成绩。
不过也有行业人士表示，“奇瑞的销量在增长，但亏损却在扩大，这表明奇瑞的汽车产品利润率过低。”因此，此次奇瑞能够获得这么大一笔资金的注入，对奇瑞来说具有关键意义，此前，有消息爆料称奇瑞很可能将此次入资当做上市的跳板，不过据运营商财经网了解到，奇瑞还欠着部分供应商的垫付款，究竟什么时候上市还犹未可知。
（责任编辑：秦佰铃）
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