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运营商财经网 康锐/文
最近传的德国戴姆勒奔驰公司要将持有的北京奔驰股份比提升至75%，这可把北汽集团吓坏了，北京奔驰是北汽集团的命根子呀。
北京奔驰是戴姆勒与北汽集团在中国的合资企业，目前北京汽车占股51%，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共占49%。如果将来允许外资控股比例超过50%，那戴姆勒肯定会威胁提升持有股份比例。
但是，北汽集团说什么也不会答应，因为据北汽集团2018年财报显示，公司旗下四个业务板块（北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰）合计实现收入1519.2亿元人民币，同比增长13.2%。其中北京奔驰当年收入约为人民币1354.2亿元，占比高达九成，
2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万新车，同比增长0.7%。而在中国市场，奔驰销量为70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的近三成，达到28.58%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
戴姆勒集团一直在摸索对北京奔驰汽车有限公司控股权提升的多种方案，预将持股比例从目前的49%提升到75%。2013年戴姆勒还收购了北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份9.55%的股权。2018年，戴姆勒再次入股北汽集团旗下上市公司北汽蓝谷，持有后者3.01%股份。。此外，戴姆勒还持有北汽新能源3.01%的股份。
另一个危险的信号是，业内传出，吉利在2018年2月融资90亿美元，收购戴姆勒9.69%的股份，成为目前为止戴姆勒最大单一股东。，北汽显然意识到了危机。于2019年7月通过二级市场建仓的方式，投资近200亿人民币，直接持股戴姆勒2.48%和获得2.52%股份投票权，合计5%。科威特投资局占了戴姆勒6.8%的股份，现在是目前为止的第二大单一股东。第三名就是现在的北汽，持有5%的股份，第四名为雷诺日产三菱联盟，持有3.1%的股份。
（责任编辑：黄婷婷）
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