运营商财经网 实习生彭希/文
近日，华人运通CEO丁磊采访中有关“高合HiPhi X定价高”的一番话在汽车圈中引起了不小反响，这也是自五月份宣布全面开启HiPhi X创始版批量交付后，丁磊首次出面回应。
对于丁磊而言，五月份的“喜事”不光是高合汽车的交付，还包括从现代汽车（中国）挖到了混迹行业20多年的李峰。
明升暗降被架空？李峰出走现代中国
其实在加入华人运通两个月前，李峰就已经经历过一次职务变更。今年3月份，现代汽车集团（中国）发布公告，称现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理李峰，不在担任东风悦达起亚总经理一职。
从公告可以看出，实际上李峰仅保留了一份现在汽车集团（中国）副总裁一份“虚职”，没有太多的实际权力，这对于当过“诸侯”的李峰来说，无疑是很难开心的。而后续接任者则是韩方高管柳昌昇，他将全权接替李峰职务承担起东风悦达起亚汽车在华的本土化生产、销售与企划的业务。
对于李峰的业绩表现，李光国在明面上说的还算比较好听，“感谢李峰先生对东风悦达起亚所做的贡献，公司充分认可李峰先生在汽车行业丰富的经验和专业知识，希望他在新的岗位上协助现代汽车集团（中国）开拓并完善中国事业发展战略。”
但是从数据和人员调整结果来看，李光国可能对其并没有那么满意，近两年东风悦达起亚销量下滑不断，2020全年销量为24.93万辆，同比下滑约14%，与之前定好的27万辆的目标还差3万辆。背后各方势力博弈，实职被架空，这些种种难言之隐，或许注定了李峰不会在现代汽车集团（中国）呆太长时间。
李峰“押宝”智能汽车
客观来说，公司销量业绩萎靡不佳并非因个人所能扭转，公司的内部管理，架构机制甚至外部环境等因素，均能对其造成影响。作为久经沙场的汽车营销老将，李峰其本身的整合营销及品牌运营业务能力不庸置疑，这也是丁磊不惜重金聘用的根本原因所在。
而且不得不说，李峰对于时代变化的嗅觉非常灵敏，从1996年进入汽车行业以来，他总是能精准地抓住每一次汽车产业风口。
在国内自主品牌崛起大潮时，李峰出任奇瑞汽车销售公司总经理，
创造中国自主品牌年销量第一、中国自主品牌首个第100万车辆新车下线等成绩。
在2009年合资品牌兴起的时候，李峰进入北京现代，赶上公司高速发展期，带领团队跨上年度百万销量和百亿利润台阶。
今天汽车产业进入新的拐点，新能源、智能电动汽车的风口来临。李峰选择加入华人运通，不光是丁磊重金求购、招揽人才的结果，也能够看出本人对于新能源汽车行业未来前景的态度。
加盟华人运通，直接对丁磊汇报
从当前数据来看，李峰“押宝”的大方向是正确的。
2021年1-5月全球新能源乘用车销量186万辆，国内新能源乘用车在全球占到了47%，未来一段时间内，中国可能仍是全球最大的新能源汽车市场。
相比于小鹏、蔚蓝新能源品牌，其实华人运通成立时间较晚，在2017年丁磊才开始筹备智能纯电汽车品牌“高合”的各大事项。为了推动业务发展，丁磊不断招揽各路人才，不仅将原宝沃汽车总裁魏燕钦收入麾下，还将吉利集团首席财务官李轶梵招进公司继续担任CFO。
而李峰应该是继魏燕钦、李轶梵之后，丁磊今年上半年招揽的第三位公司核心成员。目前李峰对外任命的头衔是公司联席总裁兼任高合汽车销售服务公司董事长，具体负责高合汽车整合销售、售后、充电等业务，此外他还负责用户发展、运营以及高合汽车品牌公关、品牌传播等多个重要职务，与前两人一样，向上直接对丁磊汇报。
目前华人运通已经被批准为上海战略新兴项目支持对象，由财政拨款。且截止6月底，高合汽车通过交付中心以及送车上门等交付方式已经覆盖全国63个城市的用户，预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家。
不过虽然高合汽车当前势头强劲，后续实力如何还有待市场考验，而这不仅考验华人运通，也在考验着新就任的李峰。
（责任编辑：杨丹丹）
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