运营商财经 实习生韩莎莎/文
近日，小康股份旗下金康赛力斯汽车CEO余海坤遭到罢免，由此，董事长张兴海上任CEO，开始亲自担纲。
据了解，而新任CEO张兴海，1963年出生在重庆，企业管理专业毕业，创办赛力斯已经是他第三次创业。
1986年，张兴海拿出仅有的8000元，投资创建了巴县凤凰电器弹簧厂，为长安微车生产座椅弹簧，1996年进入减振器行业，2002年他又进军摩托业，开始制造和销售摩托车。随后成立重庆渝安创新科技有限公司，现纳入小康控股旗下。
2003年6月，张兴海得知东风汽车有意寻觅合作伙伴，开展微车项目，马上表达了合作意愿。于是双方各出资50%，成立了东风小康，生产微车，张兴海出任合资公司总经理。国有大型汽车集团与民营企业联手造微车，这在我国汽车业尚属首例，因此张兴海也成为了第一个“吃螃蟹者”。
2009年，东风小康便挺进中国微车前三强。而从商用车到乘用车，小康走了10年。2016年，小康的乘用车风光580 SUV上市，半年卖出8万辆。同年5月，小康股份在上交所上市。
2016年上市后，张兴海开始了第三次创业之路，他与儿子张正萍，成立了赛力斯（SF MOTORS）公司，由张正萍担任CEO，开始大笔收购技术，大举进军新能源汽车领域。
这个在国外诞生的新能源汽车品牌，在4月份以一种全新的样貌亮相2021上海国际车展，赛力斯与华为联合，推出赛力斯华为智选 SF5，华为专卖店负责销售，电驱系统由华为提供，小康汽车负责生产。
由此，赛力斯算是穿上了华为这件 " 唐装 "正式进军国内市场。
但是目前国内新能源汽车领域，新老车企都在纷纷入局，还有特斯拉这样的巨头在抢占市场份额。
而作为新生企业的赛力斯，若想要在国内市场获得快速扩张，其实还是比较困难，即使是借势华为，提升知名度，但仍难以弥补在销量上的表现。
而此次变动，原CEO余海坤被调去担任董事长助理和经管会委员。一名内部人士表示，余海坤此前全面负责金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作，此次岗位调整“明升实降”。他同时透露，从2021年6月开始，余海坤在赛力斯内部已经丧失了签字权，“实质上已经被架空”。
如今张兴海亲自带队，目前赛力斯SF5入驻华为线下线上渠道后，有文章称，从小康股份获悉，小康股份旗下新能源汽车品牌赛力斯华为智选SF5上市两天订单突破3000辆、“一周订单突破6000辆”。但根据中汽终端零售数据显示，赛力斯SF5车型4月到7月的销量分别为129辆、204辆、1097辆和507辆。
这一系列相差悬殊的数据，也让赛力斯过度营销的痕迹明显，而此次罢免CEO余海坤，不知是否与业绩相关。
而且，很奇怪的是，上市公司小康股份并没有披露这个消息，都是以民间传闻的方式在传播。
现在熟悉证券市场的余海坤已被罢免，华为消费者业务 CEO、华为常务董事余承东发文猛夸赛力斯也未能拯救其销量，不知道张兴海接下来会是何打法呢？
（责任编辑：杨丹丹）
运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。
