运营商财经网 郝紫艳/文
近日，小鹏汽车内部架构大调整的消息引起不少关注，更有媒体称小鹏汽车董事长何小鹏在内部大会上一度哽咽，本次运营商财经就将目光聚焦在此次事件上。
据相关媒体报道，董事长何小鹏曾在近期召开过多次管理层回应，并在近日，进行了一次全面的组织架构调整。此次调整后小鹏汽车将提升协作效率。
在车企中，重新调整组织架构其实不算少见，把小鹏汽车此次构架调整说成存亡关键之际，其实有些夸大了。
今年上半年小鹏汽车的销售表现还是不错的。数据显示，2022年小鹏汽车销量达6.89万辆，位列造车新势力第一名。
此外，净盈利表现来看，小鹏汽车不算是亏损最多的新能源汽车公司。今年上半年小鹏汽车总收入为148.91亿元，净亏损达44.02亿元。据了解，今年上半年蔚来归属于母公司的净利润为负45.7亿元。理想汽车情况稍好上半年净亏损为净亏损6.26亿元。
最后，关于小鹏汽车股价问题，其实不仅是小鹏汽车股价有下滑趋势。据10月24日消息，港股汽车股跌幅扩大小鹏汽车跌超10%，蔚来汽车跌近8%，理想汽车跌超5%。尤其在今年6月底，蔚来汽车曾遭国外做空机构做空，股价跌幅达到11.36%。
从各项数据分析来看，只能说小鹏汽车目标比较高，对目前的成绩不满意，但确实谈不上“存亡”。
值得注意的还有董事长何小鹏在内部大会上哽咽一事。
首先是，该消息其实并未得到小鹏官方确认。目前仅有媒体报道是“根据一位知情人士透露”，其实这事是没法证实的，而且董事长在内部大型会议上落泪，几乎是不太可能的事情。
其次是G9车型在发布两天后，发布了车型调整公告，更改配置。这只能说明小鹏汽车在收到用户反馈后迅速调整产品，似乎体现不出管理混乱、效率低下等问题。
最后就是，组织构架调整不可能是临时拍脑袋想到的，小鹏汽车此次内部调整短时间内动作相当大，听起来还是颇为夸张的，多少有些为自家品牌做营销的意思。
退一步讲，何小鹏真的在内部大会上哽咽，只能说何总把公司业绩看的太重了，做事也是相当认真。说到底，其实钱是身外之物，做事认真很好，但也没必要为此大动肝火。
（责任编辑：郝紫艳）
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