运营商世界网 王灏/文
创始人周航和股东乐视之间的罕见互撕，使得易到用车因为资金困难引发的司机提现难引发广泛关注。5月5日是网传易到承诺解决提现问题的时间节点，但提现难依然如故。而近期，乐视第二大股东的一番讲话，有使得易到用车的前途显得更为扑朔迷离。
有报道称，5月5日上午，40余名易到车主来到位于北京中关村的易到用车总部办理提现，不过被告知要等到16个工作日之后才能收到款项。另外还有司机表示已经完成的订单无法完成结算，收入没有到账等等问题。
对于网传的5月5日解决的消息，易到公关表示这种说法是谣言“我们从没说过5月5日能解决，这个事情会在5月得到解决。”但没有公布具体的日期。
不过，近期作为乐视第二大股东，融创中国董事会主席孙宏斌的一番讲话，已经可以看到易到用车未来的前途。
孙宏斌是在融创中国2016年业绩发布会上也谈及了对乐视生态的看法。虽然在讲话中表示，融创中国投资乐视的逻辑没发生改变。不过融创中国进入乐视后一直在推动乐视上市体系与其他业务隔离。同时在上市体系中融创中国有否决权。
从乐视智能终端全球产研供总裁、乐视致新总裁梁军在乐视生态中脱颖而出，代替贾跃亭成为乐视控股CEO。到融创中国向乐视致，乐视影业、乐视上市派驻财务经理。以及融创中国风险管控中心高级总经理刘淑青成为乐视网非独立董事。这都可以看作是融创中国加强对乐视上市体系的控制力度。
对于乐视非上市体系。虽然孙宏斌强调，乐视体育丢掉亚足联版权则不应该，但这不是资金的问题。同时还强调易到融资进展顺利，能在5月份解决司机提现问题。
不过，孙宏斌依旧表示未来乐视生态就是上市公司和汽车。乐视汽车这方面贾跃亭原来怎么运作，现在还是怎么运作，其他的非上市业务则是该卖的卖掉。“包括易到，我们一直也推动，赶紧合作、赶紧卖掉。体育现在也在卖，包括合作。“
从孙宏斌话语中不难看出，作为乐视二股东的融创中国也急于摆脱易到用车和乐视体育这两个烫手的山芋。不过，无论易到用车后续如何，解决目前司机提现难的问题，才是乐视应该正视的事情。
