车企新一轮营销策略出炉:小鹏问界等降价比亚迪却 “唱反调”涨价

2023-02-02 15:00

运营商财经网 郝紫艳/文

进入2023年后,受新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素影响,不少车企对旗下车型价格进行上调,不过有部分车企推出了显示保价政策,本次运营商就此进行梳理。

首先,新能源车企在价格方面“内卷”严重。

魏牌在2022年12月31日表示,旗下插电混合动力车型,国补政策到期后指导价不变,企业将自掏腰包补贴用户。岚图汽车表示2023年3月31日前价格不变。

此外,有的车企还将保价作为了一次营销机会,零跑汽车官方海报显示,零跑C01不涨价,同时还推出了四大限时权益以促进销量

值得一提的是,不少车企除了不涨价外,还对部分车型进行了价格上调。进入2023年以来,问界汽车在1月13日官方宣布对旗下部分车型降价,降价幅度在2.88~3万元不等。小鹏汽车在1月17日宣布,旗下部分车型降价,降价幅度在2万元~3.6万元不等。

其次,有不少车企选择涨价。

此次选择涨价的汽车品牌有比亚迪,奇瑞新能源、长安深蓝、上汽荣威等。据了解,比亚迪2022年超额完成销量目标,累计销量达186.85万辆,同比增长152.46%。而奇瑞新能源在2022年的销量达23.2万辆,同比增长112.9%。

不过价格上涨后,这些汽车品牌的销量表现是否会发生变化,目前还不好说,毕竟性价比也是消费者买车时非常注重的考虑因素。

最后,保价政策赢得人心,但车企不能过度追求低价

汽车品牌的“保价”政策的第一受益人,无疑是买车的用户,因此“保价”政策一定程度上赢得了消费者的好感。但车企不能一味的追求“价格战”,进一步挤压利润空间,车企更应在品牌向上,提升核心技术等方面努力,为用户提供更优质的汽车产品。

(责任编辑:郝紫艳)

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