运营商财经网 王鑫垚/文
8月27日，长安启源品牌发布会正式举办。据了解，长安启源是长安汽车在2019年成立的品牌，其首款产品启源A07于6月27日正式亮相；9月12日，距离品牌发布不到一个月，其首款产品启源A07的预售价就正式公开。
在新能源汽车市场竞争激烈，蓝海已然演变成红海的情况下，新生品牌在此刻出现无疑要面对诸多挑战。长安启源也因此受到了一番质疑。本次运营商财经网试图分析为什么，长安汽车在此刻推动新品牌入场新能源赛道。
众所周知，长安汽车旗下已有阿维塔和深蓝汽车两个新能源品牌。
2021年11月，阿维塔品牌正式发布；2022年4月深蓝品牌品牌正式发布。可以说，长安汽车已有的两个新能源品牌都还处于起步阶段。
值得注意的是，公开信息显示，阿维塔是由长安汽车与华为、宁德时代合作打造的高端新能源品牌；而长安汽车对深蓝汽车也不是全资持股，拥有51.00%的股权。此外，在2020年1月-2022年3月，深蓝汽车先后引入12家投资人的过程中，长安汽车持股比例曾降低到40.66%。而公开资料显示，长安启源的认证主体为重庆长安汽车股份有限公司。
由此看来，目前为止，长安汽车似乎掌握着长安启源100%的话语权。
运营商财经网还注意到，2017年10月，长安汽车董事长朱华荣在某展览会上正式宣布“香格里拉”计划。朱华荣表示：集团将在2025年全面停售传统燃油车，并实现全谱系产品的电气化，累计推出24款全新产品，累计销量突破400万辆。
如今距离2025年还有一年多时间，长安启源的推出，似乎能够为落实“香格里拉计划”助力。
据悉，朱华荣还曾表示：到了2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，推出6款深蓝汽车和4款阿维塔等20余款产品。此外，到2030年，长安汽车集团销售目标是500万辆，其中长安系品牌目标是400万辆，长安启源目标是150万辆。
运营商财经网将持续关注长安启源的未来发展情况。
（责任编辑：王鑫垚）
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