运营商财经网 王鑫垚/文
日前，奇瑞召开2023奇瑞科技DAY引起人们的关注。据悉，奇瑞董事长尹同跃出席活动并表示：通过资源合作、协同，明年非常有信心在新能源车行业排名当中“不像今年这么客气了”，一定会进入全国头部位置。那么，奇瑞现在在新能源领域的品牌布局和销量情况如何呢？
首先，从销量上看。
在刚刚过去的9月，奇瑞销售汽车190080辆，同比增长30.7%；2023年1月-9月，奇瑞累计销售汽车1253237辆，同比增长40.2%。值得一提的是，公开数据显示，奇瑞汽车前三季度累计销量已经超过去年全年销量。其中，今年7月、8月、9月，奇瑞销量分别突破15万+、17万+和19万+，以每个月增长两万辆的姿势攀升。
不过，从乘联会披露的2023年9月新能源乘用车批发销量来看，比亚迪以286903辆的成绩遥遥领先，特斯拉中国以74073辆的成绩紧随其后。吉利汽车、广汽埃安、长安汽车竞争差距较为微妙。而奇瑞汽车距离这些排在头部的企业还有相当一段距离，中间不仅有上汽这样的传统龙头车企拦阻，还有诸如长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车这样的“造车新势力”蓄势待发。
其次，从新能源产品布局上看
在新能源品牌布局方面拥有领先优势的非比亚迪莫属。
目前，比亚迪旗下拥有主打性价比和智能化，注重稳重豪华的王朝系列、更加年轻化的的海洋系列。比亚迪王朝和海洋系列覆盖了紧凑型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV等细分市场；今年年初正式发布的高端品牌仰望；定位为豪华汽车品牌的腾势；还有补足产品矩阵，定位在王朝海洋之上、腾势与仰望之间的方程豹。
事实证明，比亚迪确实收获了不菲的成绩。今年上半年营收实现2601.24亿元，归母利润达到109.5亿元。
目前来看，奇瑞拥有四个乘用车品牌，分别是奇瑞、星途、捷途、iCAR。其中，奇瑞品牌走大众化路线；星途定位是中高端；捷途定位是中低端，专注于“旅行+”细分市场。而iCAR是奇瑞今年4月新公布的全新电动车品牌，也是奇瑞集团推出的首个新能源电动品牌。
据了解，奇瑞和华为还合作打造了智界汽车。
日前，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示：两年内奇瑞将推出24款混动和15款高端电动车型。也就是说，奇瑞计划在2年内推出39款新能源车。
此外，奇瑞还曾宣布，未来五年将在研发上投入1000亿。这也表现了奇瑞在新能源领域发展的决心。
今年上半年，奇瑞集团营业收入达到1274亿元，同比增长49%。董事长尹同跃的目标规划能否实现，运营商财经网将持续关注。
（责任编辑：王鑫垚）
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