运营商财经网 王鑫垚/文
日前，凯美瑞不在广汽丰田OTA升级名单一事引起人们的关注，这也引起了凯美瑞车主不满。而运营商财经网发现，针对凯美瑞OTA升级这事儿，网上有不同观点，本次运营商财经网就试图梳理。
事情的起因是，广汽丰田官方日前向车主推送了升级华为Hicar和百度Carlife功能的通知。相关资料披露，此次可参与OTA的车型包括2023年9月前生产的无上述功能的赛那、第四代汉兰达、威飒和bZ4X。而第八代凯美瑞并不在其中。
有凯美瑞车主在网上称：官方宣传时表示2021款凯美瑞是支持车机OTA升级的。但是近两年多时间以来，大多数车主都没有体验过任何OTA升级行为。这让凯美瑞车主内心感到不平衡。
而网上除了一些凯美瑞车主的吐槽外，还有部分声音谈及了广汽丰田和凯美瑞。比如，南方都市报发表的一篇名为《凯美瑞OTA太慢遭投诉！OTA的误区，可能许多人都忽视了》的文章表示：第八代凯美瑞在2018年初上市时，国内同级燃油车都还没有OTA功能......2021年8月以后的车在出厂前就完成了相关升级，因此无需再OTA。
此外，文中还表示：过于频繁的OTA，可能意味着该产品存在的隐患较多，对于消费者反而是不太好的信号。
对于此事，广汽丰田官方回应是：为了提供更完善的系统，凯美瑞确有OTA升级计划，后续OTA升级将会对车机优化算法、对部分APP进行升级。据了解，截止到10月17日，暂未有凯美瑞OTA升级的消息。
除了没得到OTA升级的车主有看法外，有得到OTA升级的车主也表达了自己的看法。
有个网友表示，自己是四代汉兰达车主，关于9月初的升级，厂家并没有开放升级包推送和下载功能，许多车主只能回4S店里进行升级。意思是升级过程不太方便。
说句实话，对这些吐槽都别太认真，用户多了，就什么说法都有，而一些媒体和自媒体也喜欢报道这种网上的说法以及少量甚至只是个别车主的意见。车企的服务工作，肯定是众口难调，广汽丰田也别太在意这些说法，自己用心做好服务即可。
公开数据显示，2023年8月，凯美瑞销量为19737辆，环比增长12%，不过同比是下降的。今年9月，广汽丰田官方只公布了锋兰达的具体销量，为21488台。
（责任编辑：王鑫垚）
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