运营商财经网 王鑫垚/文
汽车企业如今斗嘴越来越像以前地互联网行业。
日前，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交媒体平台发文称：腾势N7智驾领先两代。而就在不久前的小鹏科技日上，小鹏汽车董事长何小鹏也曾喊出：“中国智驾看小鹏一家就够了”这种口号。那么在智驾方面，到底哪家车企的口号是名副其实呢？
首先，从智能化配置来看
以两个品牌目前热度较高的两款同定位车型做对比。
腾势N7在智能化配置上比小鹏G6多出一个车载KTV标配功能，且腾势N7支持5G网络，而小鹏G6支持4G网络。
但是腾势N7全车型标配5个摄像头；小鹏G6全车型标配12个摄像头，比腾势N7多7个。此外，腾势N7部分车型可“选装”2个激光雷达。而小鹏G6部分车型在价格低于腾势N7的情况下“标配”2个激光雷达。两车超声波雷达和毫米波雷达标配数量相同，分别为12个和5个。
其次，从研发投入来看
比亚迪2023年中期报显示，上半年研发投入约142.46亿元，同比增长120.20%。此外，有媒体报道显示，此前的腾势N7上市发布会上，比亚迪集团副总裁、智能化平台设计师杨冬生介绍称：比亚迪在研发系统端投入了大量优质资源。比如，配备了一支超过2000人规模的研发软对、自建了多地整车智能驾驶实验中心等。
小鹏汽车2023年中期报告显示，公司研发人员有5715人，在研发、销售及营销、生产、一般及行政、运营等多个业务领域中，是人数最多的部门。公司上半年研发开支约为23.63亿元。
虽然在2023年上半年的研发投入上，小鹏汽车明显与比亚迪存在差距，不过比亚迪作为新能源汽车领军企业，旗下品牌众多，凭比亚迪半年报的研发投入只能说明腾势品牌确实背靠比亚迪这个强大助力。
最后，从销量方面来看
公开数据显示，腾势N7首月销量为1480台，正式开售至10月累计销售4369台，与大定订单相距甚远。
小鹏G6是今年6月29日上市。据悉，小鹏G6在8月份交付量达到7068台，累计交付突破11000台。10月销量达到8741台。
从价格上看，主打性价比的小鹏G6售价区间为20.99-27.69万元；腾势N7售价为30.18-37.98万元。小鹏G6约低于腾势N7 10万元，优势明显。
（责任编辑：王鑫垚）
运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。
