运营商财经网 王鑫垚/文
日前，有媒体报道称比亚迪汉单车利润超到7万元，该消息引起人们的注意，这个是真事吗？本次运营商财经网试图分析。
公开信息显示，比亚迪汉售价区间在18.98-32.18万元。公开数据显示，2023年1月-9月，比亚迪汉累计销量达到约16.6万台。也就是说2023年前三季度比亚迪汉实现营收最低约315亿元，最高约534亿元。如果比亚迪汉单车利润超过7万元的消息为真，那么说明今年前三个季度，比亚迪汉单车型赚取利润约116.2亿元。不过，这个消息无法辨别真伪，这种网上自媒体的内容不可信。
不过，这也反衬比亚迪汉的销量大，使得成本可以分摊到更多车上；比亚迪采用的是油改电平台，相较于纯电平台而言，研发投入要低许多。
据了解，2023年前三个季度，比亚迪销售新能源汽车207.96万辆，同比增长76.23%。比亚迪2023年三季度报告显示，公司前三个季度实现营业收入约4222.7亿元，同比增长57.75%；归属于上市公司股东的净利润约为213.67亿元，同比增长129.47%。应该说，比亚迪业绩非常好。
不过运营商财经网注意到，尽管比亚迪汉或许没有用上高价研发平台，不过在研发投入上，比亚迪也没有吝啬。
比亚迪2023年三季度报显示，除了其他收益外，比亚迪研究及开发费用是增长幅度最高的。比亚迪2022年前三季度研究及开发费用约为108.7亿元，2023年前三季度研究及开发费用约为249.38亿元，相对增长约140.68亿元，同比增加129.42%。
官方解释研究及开发费用的变动原因是：职工薪酬及物料消耗增加所致。
公开数据表明，2023年9月30日，比亚迪应付职工薪酬约136.75亿元。而该数据在2023年1月1日为120.37亿元。也就是说不到一年时间，比亚迪应付职工薪酬增长约16.38亿元。
（责任编辑：王鑫垚）
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