运营商财经网 王鑫垚/文
日前，理想汽车发布第三季度未经审计财务业绩引起人们的注意。在今年强劲的发展态势下，理想汽车能达成千亿营收规模吗？
公开数据显示，2023年第三季度，理想汽车收入总额约346.8亿元，同比增加271.2%，环比增加21%。这意味着今年前三个季度，理想汽车累计营收总额达到约821.2亿元，今年极有可能实现千亿营收，成为首个达成千亿营收额的造车新势力。
值得一提的是，财报显示，截至2023年9月30日，理想汽车现金储备量为人民币885.2亿元。而比亚迪三季度报显示，公司期末现金及现金等价物余额约552.66亿元。也就是说理想汽车在现金储备方面比比亚迪还要多出约332.54亿元。
过少的资金储备可能导致资金链断裂，过多的资金储备也可能表示着公司缺乏投资的机会。不过，在日前召开的秋季战略会上，理想汽车就针对如何花这笔钱展开了讨论。
理想汽车创始人李想公开反思：智驾应该提前半年全力投入，也就是从去年中，而不是今年初才开始上强度。
李想对于智驾方面发展不力的反思并不是凭空而来，自赛力斯和华为联手打造的问界新M7面市以来，其高阶智驾系统备受称赞，网上关于问界新M7和理想L系列车型的对比触目皆是。网上曾有文章称，有理想汽车门店销售人员爆料，问界新M7上市后，理想汽车针对L7和L8车型的促销活动突然发力，理想L7的售价降到了28.88万元-34.88万元，一度跌破30万元。这表示理想方面可能感受到了问界M7的威胁。
不过，在销量方面，理想汽车表现依然亮眼。公开数据显示，问界新M7上市50天累计大定突破80000辆，10月交付10547辆。乘联会发布的2023年10月新能源乘用车批发销量榜显示，理想汽车销量为40422辆，稳坐新势力车企排头位置，在榜单排名第六。
（责任编辑：王鑫垚）
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