运营商财经网 董五合/文
2022年，魅族被吉利收购，正式成为吉利“汽车+科技”生态链的一员。魅族正式官宣了即将进军造车行业的消息，引起了许多关注。
其实，这其中的趣事还不少，运营商财经网尝试揭秘。
事实上，魅族为汽车造势的这段时间，正好是小米汽车即将发布。12月月底，小米和吉利也是打起了又一轮口水战，火药味很浓。
这也让人想起当年的“魅米之争”，这已经是十多年前的事情了。当年小米手机刚刚发布，魅族手机老总黄章在网上发帖，质疑“小米套取魅族的商业机密”，双方你来我往有过一段交锋，然而时过境迁，如今小米手机发展的非常好，相比之下魅族却有些掉队了。
如今战场转移了，在汽车上不知道两家又会擦出什么样的火花呢？
值得一提的是，魅族的CEO沈子瑜还表示：“汽车是在公司基因里的。星纪魅族对汽车的理解应该比华为更好，因为吉利集团的李书福董事长拥有30年的造车经验。”
号称对汽车的理解比华为还好，魅族的口气真是不小。
其实，华为确实也爱这么说话，2023年的一个发布会上，华为消费者业务 CEO 余承东自信地表示：“智界 S7 对比 BBA 的优势非常明显，技术比他们强很多，电机、电控、电源管理都是最领先的。”
余承东当时说，智界 S7 采用了全球领先的电控系统，具备更高的集成度和更高效的能量回收系统。这使得智界 S7 在续航里程、充电速度和能耗方面，相较于 BBA 等竞争对手拥有更大优势。
但华为的话却有人信。
（责任编辑：董五合）
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