运营商财经网 王鑫垚/文
日前，乘联会公布2024年1月新能源乘用车批发销量榜单引起人们的关注。运营商财经网注意到，广汽埃安在该分类下销量降幅较大，本次运营商财经网试图对此进行分析。
乘联会数据显示，2024年1月，广汽埃安新能源乘用车批发销量为24947辆，而在2023年12月，该类别下广汽埃安销量为45947辆。也就是说，一个月时间，广汽埃安批发销量下降21000辆，环比上个月大降。
此外，广汽埃安2023年12月零售销量低于批发销量。据乘联会披露的数据显示，广汽埃安在2023年12月零售销量为43999辆，虽然实现了同比增长46.6%，但是比其批发销量低了1948辆。
据了解，所谓批发销量是车企卖给经销商的销量数据，包括展车、库存车、试驾车等，并不是实际交付到用户手中的车辆。人们普遍认为批发销量要比零售销量高一些。
而运营商财经网注意到，广汽集团公布的2023年12月产销快报中，广汽埃安销量高于零售销量，与批发销量一致。
公告数据显示，广汽埃安新能源汽车股份有限公司销量为45947辆，也就是说，广汽集团的产销快报披露的销量数据比实际交付到用户手中的数据要高一些。
但奇怪的是，在广汽集团产销快报中，广汽埃安全年累计销量又低于乘联会披露的全年零售销量。快报显示，2023年1月-12月广汽埃安的累计销量为480003辆，但乘联会2023年1月-12月新能源厂商零售销量排行榜显示广汽埃安销量为483632辆，排在第三位。
据了解，2023年广汽埃安目标销量为保50万辆，争60万辆。据集团公布数据来看，虽然没能完美达成目标，但差距也不大。据悉，广汽埃安2024年销量目标为争取实现70万辆，算是稳中求进。
不知道广汽埃安总经理古惠南是否会收到1月份环比大降的影响。
（责任编辑：王鑫垚）
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