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运营商世界网 刘怡君/文
6月19日消息，原滴滴科学技术学会副主席、滴滴高级技术总监陈学文博士加盟新造车企业爱驰汽车，出任CAIO（CIO+AI）一职，负责信息技术和系统以及等方面的工作，向CEO谷峰汇报。
令人关注的是，陈学文的加入能否助力爱驰汽车如其所想的那样，真的成为智能化电动时代最具造车功力的破局者？
资料显示，爱驰汽车在2017年2月正式成立，产品线有二，分别是德国分公司 Gumpert Aiways主导的高性能电动超跑，和基于 MAS 平台的自主研发产品，包括了 SUV（首款）、两厢车和 MPV 等多款车型。成立1年以来，爱驰汽车已完成第三轮融资，估值规模过百亿元。
而陈学文为国家（中组部）“千人计划”特聘专家，在进入爱驰之前是在滴滴任职，任滴滴科学技术学会副主席、滴滴高级技术总监职位。
公开信息显示，爱驰汽车前瞻技术副总裁丁华杰参加2018年中国汽车智能制造高峰论坛时曾说过“成为智能化电动时代最具造车功力的破局者，是爱驰汽车的辉煌愿景。在如今的行业趋势下，车企的智能化水平也是造车功力的体现，因此我们从企业管理到产品研发的每一个环节，都将智能‘进行到底’。”
可以看出，爱驰汽车是要着力打造数字化车企，所以十分看重人工智能，对于智能驾驶技术等方面也已经开始了布局。
更有报道称有知情人士透露，爱驰汽车自成立起一直重视在AI方面的布局，甚至起了英文名AIWAYS。
有消息显示，CAIO作为爱驰汽车特别设立的职位，它的设立就是为了规划并实现人工智能技术与爱驰现有车型平台及未来规划车型平台的融合，为了在商业端、消费端规划落地多个基于人工智能与爱驰平台的应用场景。
在运营商世界网看来，爱驰专门设立CAIO（首席人工智能官）一职足以证明其对于数字化管理、技术创新等智能化手段的看重，也能看出爱驰汽车想要将智能“进行到底”的决心。
那么，陈学文的加入是否预示着爱驰在人工智能领域将有一系列动作？或将助力爱驰汽车将人工智能进行到底？
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