运营商财经 康钊/文
根据媒体报道，2024国铁集团工作会议透露，今年国铁集团将持续深化“2024国铁集团工作会议透露，今年国铁集团将持续深化“CR450科技创新工程”，完成CR450样车制造并开展型式试验。科技创新工程”，完成CR450样车制造并开展型式试验。这实际上意味着中国正在酝酿高铁提速至时速450公里。
CR450就是指时速450公里的高铁，CR是China Railway的缩写，即中国铁路，而后面的数字则表示速度等级，比如CR300就是指时速350公里左右的高铁，车型就叫复兴号CR300AF型电力动车组。而CR450是指试验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。
高铁技术提升方向可以多种，一种是时速600公里的磁悬浮高铁，一种是超级高铁，速度可高达1000公里/小时，但是，这两种高铁不说技术上的可实施性，就是成本也是非常高的。
日本在建的中央新干线磁悬浮高铁，从东京品川站始发至名古屋，全长约286公里，预计耗资9万亿日元，折合人民币约为5944亿人民币，基本上每公里是20亿人民币。
而在中国,高铁轨道建设的大部分成本为每公里1亿左右人民币,也有少数项目达到1.5亿左右。
日本的这个中央新干线磁悬浮高铁早在1970年就有初步设想，先在宫崎县建立一条大约7公里的试验跑道，后来又延长到42.8公里，后来2011年获得审批，预计2027年建成，前后经历了40多年。
中国高铁将时速350公里提速至400-450公里，成本可控，技术上也更有把握。
（责任编辑：韩丽）
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